Проклятое небо. Боинг авиакомпании «Россия» экстренно сел почти сразу после взлета. На борту было 282 пассажира

9 июня 2025 г.

Самолет совершал перелет из Москвы в Анадырь. Однако, по предварительным данным, через некоторое время после взлета, у Боинга 747 произошли технические неполадки. Экипаж принял решение вернуться в Москву.

На борту самолета было 282 пассажира. Что именно стало причиной экстренной ситуации, так и не сообщили. Известно, что в результате инцидента никто не пострадал. Это далеко не первый подобный случай за последние 3 года. После введения санкций обслуживать самолеты стало очень сложно — почти все детали для авиации производили иностранные компании. Кроме того, тревожности экипажам гражданских судов добавляют и постоянные атаки беспилотников.

”

«Нужно быть готовым постоянно ко всему. Это значит, что нужно брать дополнительный запас топлива на борт, а надеясь, что либо мы сможем переждать это, либо нам придётся уходить на запасной аэродром, что важно помнить, что атаки они парализуют основные аэропорты в Москве, соответственно, это очень много самолётов, которые одновременно перенаправляются на запасные аэродромы, которые гораздо меньше. И, соответственно, всё, что находится южнее Москвы проблематично туда перенаправить и получается, что самолёты перенаправляются либо севернее, то есть в Санкт-Петербург, либо в Казань, Нижний Новгород, но эти аэропорты, извиняюсь, они имеют ограниченную вместимость. Всё это приводит нас к работе под довольно большим стрессом.» — говорит пилот Михаил Парканский.

Почти сразу после введения санкций в стране появилось новое явление — автоканнибализм. Деталь, которая пришла в негодность на одном самолете, брали с другого судна и в итоге какое-то количество техники просто шло на запчасти. Сейчас ситуация ухудшается с каждым годом — самолетов, которые можно разобрать на запчасти, почти не осталось.

”

«Прогноз такой, что тренд на ухудшение безопасности полётов. Но это всего лишь означает, что будет увеличиваться риск возникновения ситуаций.» — поясняет эксперт в авиаотрасли Андрей Меньшенин.

Плохое техническое обеспечение, атаки дронов — все это сильно влияет на работу экипажа и, соответственно, на безопасность пассажиров.

”

«У нас есть факторы внезапности, которые мы не можем просчитать, то есть, например, если в дополнение к этому приходит ещё какой-то фактор погоды или какие-то неполадки, что мы будем делать в этот момент, а это очень тяжело, это очень тяжело эмоционально, это очень тяжело профессионально — нужно всегда быть в напряжении, всегда понимать, что происходит и всё время думаешь, куда я полечу в случае, если, а если там не примут, то есть вместо того, чтобы разрабатывать скажем один запасной или два запасных варианта, ты начинаешь разрабатывать уже 3 и так далее и то не факт, что всё это выйдет, это очень очень очень сильно стрессует нас.» — отмечает пилот Михаил Парканский.

Во время каждой атаки беспилотников на несколько часов закрывают аэропорты, а это приводит к огромным убыткам в авиаотрасли. Некоторые авиакомпании уже временно отменяют свои рейсы в Россию и из нее.